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|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
我國大專院校簽署陸生研修承諾書的風波愈演愈烈，對此，陸委會主委張小月今（7）日在立法院受訪時表示，最主要是因為上星期，只看到一種樣態，現在發現各大專院校所簽的內容、文字、形式，都有相當的差異性，需要先釐清事實，再談處罰問題。
對於所謂的「一中承諾書」，張小月指出，第一，學術自由、言論自由，這是一個重要的價值，也是我方所堅持的，不容許有任何妥協的空間。
張小月說，第二，這麼多年來，兩岸學術交流，大陸的學生到台灣來，其實都是歡迎、鼓勵、贊成的，學術交流其實過去也有很好的成果，但是對岸相關的學校，不應該對我方學校提出不合理的要求，而影響到學術自由。
張小月表示，第三，相關的樣態，教育部還在了解當中，畢竟談到法律層面的問題，第一個就是行政調查，在事實部分必須要加以釐清，現在發現相關的學校，看到聲明書內容有不一樣的差異，所以必須要有時間來認定。
張小月強調，顯然相關的學校，在兩岸學術交流這方面還不是很清楚了解，教育部會來協助學校，對於兩岸學術交流的相關規範，有更清楚的認識理解，教育部也會建立相關規範，讓相關學校知道，我方跟對岸學術交流的時候，應該要採取的態度和立場。
媒體問到，是否會有立即處罰的問題，張小月說，最主要是因為上星期，只看到一種樣態，現在發現各大專院校所簽的內容、文字、形式，都有相當的差異性，所以需要先釐清事實。
德國公共檢察官辦公室發言人今天(9日)表示，檢察官已經判定，2015年3月的日耳曼之翼航空(Germanwings)空難事件，沒有人比副機師魯比茲(Andreas Lubitz)必須負更大的責任。
2015年3月24日，日耳曼之翼航空A320，在從西班牙巴塞隆納(Barcelona)飛往德國杜塞道夫(Duesseldorf)途中，由於副機師魯比茲反鎖駕駛艙，讓正駕駛不得其門而入，並故意駕駛飛機撞上阿爾卑斯山，導致機上150人全數喪生。
檢察官曾經表示，魯比茲疑似從2014年12月起罹患憂鬱症，當時是在空難的前3個月，但他對雇主隱匿病情。
發言人表示，調查並沒有顯示其他各方有任何問題，不論在醫生、漢莎航空(Lufthansa)、日耳曼之大力推薦翼航空、或是德國民航當局等方面。
代表罹難家屬的律師表示，魯比茲早就該受到更進一步的檢視，因為他一度因為接受憂鬱症治療而被暫時停止訓練飛行。
這次空難導致歐洲提出有關檢視並監視飛行員的法律。
德國之翼航空是漢莎航空的子公司。
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